すげー背筋痛い。
で、昼からバイクの整備を始めました。
D トラの磨耗したチェーンガイドを換えなきゃならん。
スタンドアップして、F スプロケを緩めようとするが…緩まん。。。
チェーン換えたときに規定値で締めろってゆったやん。(怒 ＞店のメカ
10kgfm やそこらがハンマーでドツいて緩まんわけがないと思うんだが…。
未練がましくガイドだけをいじくってると、「もしかしてこのまま外せる?」
引っぱりながらスプロケを回転させてやったら、意外とすんなり外れた。なーんだ。
ところが、ガイドがもう 1 箇所あることを発見する。
当然こっちも限界きてるぢゃん…これはまた後日作業か。
お約束の新旧比較。
完全にチェーンのローラーが当ってたもんなぁ。そら溝の深さもたいがいよね。
あとは新品を逆手順で組むだけ。
ちなみにガイドの取付けはナベ頭のスクリュが使われている。
普通のドライバーだとシートレールが邪魔でアクセスできないので、ラチェットにドライバービットを挿して使った。
ドライバービット良いよ。安上がりだし、合わせるハンドル次第で狭いとこからバカトルクまでおｋ。
ついでにチェーンの掃除もする。
D トラの作業が終わってから、ZZR のオイルを換えた。
これで 2 台とも MOTOREX になった。
実際、どうかな? 「初めは良いけどすぐシャバシャバ」系だったりしないかちょっと心配ではある。
使用量 4.1 リットル。毎度、泣ける。
良い天気だった。